Bil sem na Japonskem samo tri dni, ko je moj prijatelj in turistični vodnik (ki je tekoče govoril v japonščini) prinesel slabe novice. "Jutri se moram vrniti v ZDA," je dejal. "To je nujno." Popolnoma sem razumel, vendar sem se počutil ranljiv. V 24 urah bi bil izgubljen v prevodu. Ampak oborožen z nekaj koristnimi ključnimi frazami, odprtim umom in pozitivnim odnosom, sem bil pripravljen na veliko pustolovščino na Japonskem.
Namembna destinacija Kjoto: vlak na Japonskem
Na srečo z mano in vsem drugim potnikom invalidskega vozička je japonski vlakski sistem zelo učinkovit in prijazen invalidskim vozičkom - eden najboljših, če ne na Najboljši na svetu. Postaje same so odličen vir za potnike v invalidskih vozičkih, saj imajo večina dostopnih restavracij in sanitarij, da ne omenjam udobnih trgovin.
Odprla sem se v Kjotu, približno dve uri pred Tokio shinkansen (vozovalni voziček). Potrjen sem s spremljevalcem, da bi potreboval pomoč pri vlaku - dobra navada, da se vstanem, ker nikoli ne veste, kako velika bo razlika med vlaki in platformo. To je ne samo odstranilo negotovost, temveč tudi prihranilo čas, ker sem osebno spremljal na pravo platformo in avto, ki sem potreboval. Obratnik je nato poklical postajo na moji destinaciji, da bi uredil rampo, ko sem prispel.
Na shinkansen in drugi vlaki na dolge razdalje, je označen označen invalidski voziček z razširjenimi vrati, prostori za invalidske vozičke in dostopen WC. Na shinkansen obstaja tudi večnamenska soba, ki se uporablja za prelet. Najprej sem se vkrcal na shinkansen, prostor za invalidski voziček je bil že vzel, zato sem bil postavljen v to sobo, ki se je izkazala za moj zasebni apartma! Na povratnem potovanju, čeprav je bil prostor za invalidski voziček prazen, sem zahteval večnamensko sobo in je bil dan brez vprašanj.
Dvigala, dostopna stranišča in še več
Potniki z invalidnostjo bodo doživeli nekaj odličnih zmogljivosti na Japonskem. Na primer kopalnice za invalide v hotelih in javnih mestih so imele nekaj čudovitih oblikovnih in funkcionalnih elementov.
Japonska je tudi izvora uporabe otočnih tlakovcev (okrnjenih kupol) na pločnikih in železniških postajah, da bi pomagali slepemu krmarjenju. Polovica teh okrnjenih kupol privede do dvigala, kar je priročen nasvet za uporabnike invalidskih vozičkov v tujini.
Všeč mi je dejstvo, da je imel vsak dvigalo, ki sem ga videl, prednostni gumb za uporabnike invalidskih vozičkov. Ko je bilo več kot eno dvigalo, je bil eden običajno označen kot »prednost«. (Veliko sem uporabil dvigala in videl sem, da je prednostni sistem zlorabil približno petkrat.) Več kot polovico časa je bil prednostni dvigalnik hitrejši od obeh, vendar sem imel navado pritisniti oba sklopa gumbov za optimalne rezultate.
Velikost invalidskega vozička na Japonskem
Medtem ko na Japonskem obstaja nekaj ugodja, je eden od možnih izzivov, ki jih je treba upoštevati, velikost invalidskih vozičkov. V Združenih državah Amerike nekako večje velja za boljše: večje hiše, večje burgerje, večje avtomobile in večje invalidske invalidske vozičke. Toda na Japonskem so majhni invalidski vozički prevladujoči.
Japonska ima veliko prebivalstvo majhnih ljudi in veliko odražajo to. Za navigacijo po tem svetu potrebujete manjši stol. Namesto močnega invalidskega vozička velikost jet-ski, japonski uporabljajo ročne invalidske vozičke in jim dodajajo moč. Ta stil invalidskega vozička omogoča tistim, ki potrebujejo dodatno moč, da bi šli na več krajev in se prilegali v drobne prostore.
Na splošno sem videl več kot ducat ljudi na invalidskih vozičkih, vključno z ročnimi uporabniki invalidskih vozičkov, starejšimi ljudmi v invalidskih vozičkih in celo nekaj večjih invalidskih invalidskih vozičkov, podobnih Jazzy Scooterju. Torej ne rečemo, da je nemogoče potovati na Japonsko z velikim invalidskim vozičkom, le da bo na nekaterih mestih manj manevrskega prostora ali pa sploh ne bo dostopal, in sicer v hotelskih sobah, restavracijah in trgovinah v primerjavi z ročnimi invalidskimi vozički.
Pomoč pri Nari
Približno uro vožnje z vlakom iz Kjota je Nara, ki je znana po svojem svobodnem gostujočem hribu Sika in mnogim templjem in svetiščem. Na poti v Kasuga Taisha svetišče je pot postala debela masa kamenčkov, ki sem jih utrujen, vendar sem bil odločen doseči svetišče. Ob poti me je pozdravila japonska družina in me vprašala, če želim potiskati. "Da!" (hai) Odgovoril sem na japonščini.
Ko smo prišli do osnove svetišča, me je dobesedno zaslepilo na stotine stopnic. Oče je opraskal glavo, ko je mislil na rešitev. Manj kot minut je minilo, ko je mladi Američan ponudil svojo pomoč, in skupaj so me dvigali v zraku v invalidskem vozičku, da bi osvojil stopnišče. Ni pretiravanje reči, da sem se počutil kot Cleopatra!
Ko smo bili pri svetišču, oče vprašal o mojih načrtih. Pojasnil je, da me lahko pripeljejo kjerkoli želim iti v Naro. Z veseljem sem stopil v avto brez obotavljanja in skupaj smo se odpravili proti Horiu-ji - mestu svetovne dediščine in enem najstarejših lesenih templjev na Japonskem s petodstropno pagoda (ne omenjamo ramp v invalidskih vozičkih in dostopnega WC-ja).Čista dobrota človeškega duha, ki je bila izčrpana iz te družine, saj smo kljub očitni jezikovni prepreki kar najbolje dosegli pogovor. Oče mi ni dovolil plačati ničesar, vključno z mojo kosilo in vstopnico v tempelj. Ljubezen in velikodušnost teh neznancev je bila velika, a ne na običajni na Japonskem.
Prijaznost tujcev
Moj najljubši dan na Japonskem je bil v okrožju Arashiyama v Kyotu. Kjoto je napolnjen s templji in svetišči ter ima znameniti grad in dobro znano in starodavno gajsko okrožje Gion, Arashiyama pa je še posebej slikovito. Obiskal sem nekaj templjev in svetišč - vse z delno ali brez dostopnosti - sem imel kosilo in se šel na bambusov grozd, potem ko sem ga videl na zemljevidu, ki sem ga pobral na tirni postaji.
Ob tlakovani, vendar pogosto strmem sprehodu sem srečal starega človeka v sedemdesetih letih z dolgim brado, ki jo vidim na mojstrovih borilnih veščinah ali začinjenem filhermanu v japonskem filmu. Prikazal je ducat razglednic z pobarvanimi pokrajinami. Jaz sem vprašal človeka, če je bil umetnik. Odzivanje od ušesa do ušesa je odgovoril: "No, ja!" v popolnem angleškem jeziku.
Sedeli smo pod bambusom nekaj minut, da bi klepetali. Začel je nekaj govoriti v angleščini, vendar je zaključil svojo misel v španščini. Ko sem se zajebaval, se je za trenutek zamrznil z zmedenim pogledom na obrazu, preden je vdrl otroški smeh. Od vseh japonskih ljudi, s katerimi sem se srečal, je ta stari gospod imel najboljši angleški jezik in nasmeh, ki ga ne bom nikoli pozabil. Spomnila sem se, da največje nagrade potovanja prihajajo od odprtja do novih ljudi in izkušenj.
Praktični nasveti za potnike na Japonsko
- Javni prevoz in pridobivanje. Potovanje z vlakom mi je ponavadi dovolilo, da se zelo približam znamenitostim na Japonskem - poiščite več nasvetov o dostopnem prevozu in se obrnete na Japonsko na invalidskem vozičku ali v vozilu - dostopno-javni-prevoz-v-japan. V nasprotnem primeru je bilo ponavadi možnost, da vzamete avtobus ali, bolj drago, taksi. V večini primerov sem našel teren zelo ravno, čeprav je bilo časov, da sem prišel do hriba, da bi dosegel cilj - kar sem počel zelo počasi. Brskajte po seznamu dostopnih spletnih strani za invalidske vozičke na naslovu wheelchairtraveling.com/visit-wheelchair-accessible-tratractions-in-japan.
- Prosi za pomoč. Iskal sem očesni stik kot jasen znak, ali naj se pristopim. Če bi prosil za pomoč, sem se preprosto nasmehnil in rekel v japonščini: "Oprostite" (sumimasen), ki prikazuje osebi zemljevid in kje sem hotel iti. Oglejte si seznam koristnih ključnih besed in besednih zvez na spletni strani wheelchairtraveling.com/wheelchair-travel-guide-to-japan.
- Kdaj iti. Na Japonsko sem odšla v najbolj vročo sezono leta in na koncu repa tajfunske sezone (konec julija do začetka avgusta). Če bi spet načrtoval potovanje, bi jeseni ali spomladi potoval za blažje vreme. Tisti, ki se ne morejo potruditi, morajo to močno upoštevati, ker je vlažnost poletnih mesecev intenzivna.
Želite bolj dostopno navdih za potovanje ali si želite deliti lastne nasvete? Pridružite se našemu projektu Travel for All v storitvi Google+.
