Delhi - Jaisalmer - Delhi: Highway Hues

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

Čistost ceste. Bela črta sredi avtoceste se je odzvala in objela našo levo sprednjo pnevmatiko, kot če bi jo zalepili v naš utor. «- Jack Kerouac, Na cesti

Mogoče bi bil Jack Kerouac povečal puščavo Arizona ali Hunter Thompson, ki se je preselil na velike kaktuse puščave, vendar je bila sprednja pnevmatika našega avtomobila, ki jo je oblekla bela črta, Rajasthan. Zemljišče okrog nas je bilo znano, da je barvita montaža utrdbe, palače, turbane in leni kamele. Ali je to upravičilo vožnjo 11 dni, tudi tisto čez veliko in nepremišljeno puščavo Thar? Da bi odgovorili na to vprašanje v enem - naredite ta dva beseda: absolutno da.

Pot, ki smo jo vzeli, je presegla večinoma gladko Delhi-Jaipurska avtocesta, naši pitni postanki pa vključujejo mesta, ki se štejejo za sveto, svetišče in palače, ki jih imenujemo nekateri. Vozili smo se po hribih, peščenih sipinah in živahnih bazarjih ter imeli nešteto možnosti za vzorčenje velikega obsega lokalnih dobrot. Če želite voziti po tej poti, ni nujno, da gre za zgodovino ali arhitekturo; skoraj popolne ceste, številne bencinske črpalke in zaloge trgovin, obljuba čiste svobode pa so vabila za večino. To potovanje smo opravili poleti, in kot potrjuje ta kopija, je preživel, da bi povedal zgodbo. Dober nabor koles in klimatska naprava zagotavlja gladko jadranje na prašnih cestah, tudi s peskom.

Na NH8 smo se potegnili v jutranjem jutru, se ustavljali in nato peljali mimo številnih cestninskih vhodov, prehitevali ali včasih zaostajali za tovornjaki iz Indije in traktorji, ki so prenašali vse od mleka in motornih koles do moških. Ladja puščave, kamela, se je prvič pojavila nekje okoli Neemrana. Dnevna pot se je izkazala kot odlična lansirna pot za potovanje in še vedno sem občudoval lončenino, ki sem jo pobral v Kishangarhu, ko je muezzinov poziv v mraku objavil naš vstop v Ajmer, naš nočni postanek.

Naslednje jutro, tkanje po morju rikšo, Lunas (50cc kolo, priljubljeno v 80. letih), tuktuks (izpeljava auto rikšega) in kolesarje, smo se odpravili proti Deogarhu, ustavili na poti Taragarh, tudi prvo trdnjavo, ki smo jo obiskali na potovanju. Slike, ki so značilne za Rajasthan, so utripale zunaj avtomobilskih oken: ozka cesta, ki smo jo prečkali, je imela tovorne vozičke in džipove naložene dovolj ljudi, ki so podobni kompletu za Fevicolov oglas.

Prišle so pogledi na ploščata polja, pri čemer so se ženske zbudile okoli nekaj dreves, ki so molitve ponudile Santoshi Mati. Kmalu smo potovali po slikovitih gričih na avtocesti Udaipur in dosegli Deogarh Mahal, kjer smo dobili najboljše kraljevske apartmaje, dolgo vožnjo v starinskem avtu in prijetno hrano. V kratki vožnji smo se odpravili na kratek sprehod z ozkimi vodniki na vasi in spet potisnili v hribe, mimo travnatih krošenj in plamenskih gozdov, ki so osvetlile pokrajino. Kljub temu, da je Rajasthan kot država, ki vidi tisoče turistov, so se otroci še naprej premikali do avtomobilov, ženske, ki se manevrirajo z ročnimi črkami, so se sramežljivo nasmehnile, moški pa so igrali karte, ki se ne zavedajo željnih klikov iz naših fotoaparatov.

V zadnjih 20 km do Kumbhalgarha se je krajina dramatično spremenila. Cesta je začela drobiti drevesa na obeh straneh, in prečkali lepe mostove čez ozke tokove. Kumbhalgarh se je za miren in samoten umik, in se počutili ponovno oživljeni za naslednji dan vožnjo do Jodhpurja. Krmljenje opic in pogajanja vrtin, pustili smo pobočja in se odpeljali na pokrajino, ki je ostala tako ostra kot v prvem delu našega pogona. V bližini Mundare smo naleteli na ljudi, ki so težko delali in so zgradili oviro za shranjevanje vode. Ženske so izgledale tako elegantno, da se mi je zdelo, da je moja domišljijska domišljija, da je bila celotna postavitev ustvarjena, da bi se prikazala na turistični brošuri.

Jodhpur, naš naslednji destinacija, je lahko trepetanje, še posebej, ker ljudje vozijo po 20 voznih pasovih na ulici z dvema pasoma. Naš vstop je zaznamoval neurje v puščavi, ki je precej raztrgalo prodajne pasice. Grozdje in dež je udaril proti backpackerju v mestecu, kjer meniji restavracij ponujajo "Gen maslo toast", "Poridege Milk", "Stuffid Tomato in Zeleni mir Masala". Oblačno nebo je videti, da je suho deželo zelo očarljivo. Toda eden izmed najboljših delov vožnje je bil od Jodhpurja do Jaisalmerja. Prestopili smo ljudi na avtobusih z ustvarjalnimi imeni, kot so "Furious", "Glorious" in "Gogadev", in odpeljali mimo restavracij "Baba Ramdev", blatne koče in parov, ki plešejo na rjavi pesek. Kmalu je postala vidna utrdba Jaisalmer, ki je bila vgrajena v vetrnice v oddaljenosti.

Radžastanova najlepša trdnjava nas je čakala, kot tudi običajna turistična kakonfonija, ki je zdaj neizogiben del te države. Če vaše veselje prihaja iz vožnje čez neplodno deželo in z videnjem drugega živega bitja, vam predlagam, da se odpravite na pot, ki smo jo naredili naslednji dan, od Jaisalmera do Sama in Khurija, ki poteka skozi vetrovi, pusta zemljišča, ki se raztezajo do Obzorje. Šele ko smo se približali vaseh, se je uresničilo rustikalno naselje in kameleško zidanje.Sam ima katero koli število turistov, ki upajo, da bodo posneli slikovno popoln portret proti peščenim sipinam, ki jih pogosto gredo kameli in njihovi lastniki. Za mirnejši sončni zahod, naredite turistično rutino pri Samu - to je prijeten odmor od meja avtomobila, ki bo na vrnitvi - in se odpravite v Khuri.

Po drugem nočnem bivanjeu v trdnjavi Jaisalmer smo odšli Bikaner, kjer je verjetnost opazovanja peščenih sipin višja in suhi grmi so stalni spremljevalci. Po čudovitem pogonu - diskontiranje dveh punktov pnevmatik, ki so utrpeli zmedo, da bi vstopili v kaos Bikaner, tu pa je bil še en tihi čuvar časa, utrdba Junagarh. Munching na avtentični Bikaner bhujiya je bil vrhunec našega bivanja tukaj, in smo vzleteli zgodaj naslednji dan, obiskali tempelj Karni Mata ali Tempelj podgan na Deshnokeju.

Nagaur je prispel kmalu in ni pokazal nobenih znakov več tisoč turistov, ki jih črpa med sejmom za govedo, in od tam smo se odpravili v Pushkar. S tako veliko miljami in cestami, ki so se zaostrile z mirovnami, je bilo v tem svetem mestnem okolju kopito v milkshake in palačinke. Zame je Pushkar naredil odlično zadnjo zaustavitev, preden smo se odpeljali nazaj v Delhi. Pushkar je bil prvo mesto, ki sem ga obiskal v Radžastanu, večino mojih potovanj pa je bilo opravljeno na avtobusih, Tokrat je bil drugačen. Vedel sem, da so ceste bolje, in ves svet, ki se je gibal vzdolž njih.

NA POTI

Večina potovanja je na odličnih avtocestah z veliko bencinskih črpalk in restavracij. Vendar pa previdnostno prevažajte rezervne pnevmatike. Večina majhnih vasi vzdolž poti ima vsaj eno punktno delavnico; bencinske servise so omejene na mesta. Če to poleti poskušate zagnati, kar pa morda ne priporočamo, se prepričajte, da lahko vozilo podpira vožnjo navzgor ob vklopljenem AC. Samo v mestih, kjer naletite na promet; večinoma imajo ceste zmerno število vozil. Tovornjaki so običajno na teh cestah v nočnem času, zlasti v okolici Bilaspurja. Večina avtocest ni nameščenih svetilk, vendar to redko predstavlja problem, saj so območja dobro naseljena, razen okoli Sama in Khurija. Tukaj bi morali zapustiti takoj po sončnem zahodu, saj v bližini ne obstajajo trgovine s popravili ali restavracije. Prav tako obstaja več krajev z enakimi ali podobnimi zvoki imena v Rajasthan, tako da boste dobro, tako da je jasno ime, če prosi za navodila.

Med potovanjem naprej, večina poti poteka skozi NH8, ki je na srečo v zelo dobrem stanju. Deogarh in Kumbhalgarh se dosežejo po cestah z avtoceste, ki se križajo po hribovitih predelih, vendar so te ceste tudi v dostojnem stanju. SH16 in NH65 gredo v Jodhpur in NH114 in NH15 v Jaisalmer prek Pokana. Povratek poteka preko Bikaner na NH15, nato na NH89 do Pushkarja preko Nagaur, nato pa se vrne v Delhi na NH8. Edini slabi odseki so okoli mest, kjer je pretok prometa visok.

O avtorju:

Simar Preet Kaur je pristala na prvi plati, ki je pisala o svojih potovanjih pri 21. letih. Čeprav je še vedno samostojna, raje prenaša zgodbe za velike revije z majhnih lokacij.